根据国家关于钢筋加工的相关规定，对于盘圆一级钢筋允许对钢筋进行调直、冷拉，去掉其表面的锈迹，按照“偏差0.3”的国家标准，直径10毫米的钢筋最多只能拉到9.7毫米。然而黑窝点里的钢筋，竟被拉成6.5毫米。

       检验站林工介绍，光圆钢筋属于国家的强制检验产品，外观尺寸主要有三项强检指标，其中在直径指标上只允许正负偏差在0.3以外。根据国家关于钢筋加工的相关规定，对于盘圆一级钢筋允许对钢筋进行调直、冷拉，去掉其表面的锈迹，按照“偏差0.3”的国家标准，直径10毫米的钢筋最多只能拉到9.7毫米。

       “我们去查一次，他们就换一个老板，已经换了第3个老板了。”一名工作人员无奈地说。早上9点，安宁市质监局副局长吴尉带队前往黑窝点查缉。为了配合此次查处行动，云南省黑色冶金产品质量监督检验站（以下简称“检验站”）还派出了两名技术人员跟随。执法人员赶到现场时，工厂大门紧闭，里头静悄悄的，显然已经停工。现场，一台拉丝机上面的转轮已全部被拆除，轮子搁置在一个斗车里，像要运走。这一切，就像事先知道了有人要来查处一样。

       查处黑窝点已被安宁质监查过四次6日早上，记者叩开了安宁市质量安全监督局局长吴旭的办公室房门。对于这个“瘦身钢筋”黑窝点，吴旭记忆犹新：“这是个老油条了，我们查了4次。最近一次是今年7月份，罚了老板10多万，把拉丝机砸掉了，没想到现在又开始了。而这个黑工厂又只为建筑工地代加工，自己不生产，每次查获的伪劣钢筋都达不到‘移交公安的标准’，只能罚点款，砸了机器了事。最遗憾的还是追踪不到使用这种钢筋的建筑工地。”

       如此高的利润，是不是所有钢材加工厂都会铤而走险，失去底线呢？以该黑加工窝点为原点，记者对周边5公里内的数家钢材批发市场进行了随访。这些钢材批发市场都提供钢筋加工服务，但当被问及“是否可以把钢材做‘瘦身’时”，很多老板都连连摇头。“你说的‘瘦身’是不是把钢筋拉长？我们可不敢搞。那个钱不敢挣啊，万一出了事，是要被判刑的。”某钢材加工厂老板说。

       钢筋被拉长后，到底有多少利润可图呢？以规格10毫米的钢筋为例，它每米的规定重量是0．618公斤，那么1吨钢筋应该是1620米，而从10毫米拉长到9毫米，一吨钢筋变成整整2000米。拉长出来的380米钢筋每米重0．4998公斤，合计190公斤。按每吨钢材4000元算，190公斤钢筋就是760元。而这个加工厂的工人说过：“每天要加工十到二十吨。”照此计算，这家厂每月可挣15万余元。

       【一吨钢筋被“拉走”190公斤】“建筑工地购买了钢筋母材后，需要把成捆的钢材加工成‘箍筋’以及‘拉筋’，用于‘织笼子’浇筑混凝土。实际，多数工地上都没有钢材加工能力，于是就把钢材送到外面的加工厂去加工。而一些没道德的建筑商为了省加工费，会默认工厂将钢筋变细、拉长。拉长多出来的部分就抵加工费。”报料人黄先生说。

       卡车进到工地后戛然停住，熄掉所有车灯，再没动静。10多分钟后，该车挪动到工地旁一个角落。这时一群工人从另一侧有说有笑地过来卸车。为了进一步确定“瘦身钢筋”进入了该工地，重案组记者从另一侧门悄悄进入该工地，发现工人们正从车上往下卸成品钢筋。借着月色，我们证实这些钢筋就是之前被拉细拉长后的“瘦身钢筋”。确认完毕准备离开时，又一辆满载钢筋成品的大货车也驶入了该工地。

       为了调查该黑窝点“瘦身钢筋”的流向，12月4日至5日，记者在加工厂的外围蹲守。5日傍晚，加工厂大门缓缓打开，一辆满载“瘦身钢筋”的卡车摇摇晃晃开了出来，车牌号为云F18××5。关于该黑窝点“送货到工地”的说法，确实不假。“云F18××5”从加工厂出来后，上了320国道，掉头后往昆明方向开。从安宁和平村收费站上高速后，直奔昆明。最后驶入昆明火车站旁一个新建楼盘的工地。

       为了证实合格钢材确实被“人为拉细”，记者用带来的游标卡尺去测量加工好的“箍筋”和“拉筋”成品，发现原本母材是8毫米的钢材经加工后变成了6.87毫米。

       【工人称是给自家工地做活】当记者提出“需要加工几十吨钢材”时，瘦高个儿有些怀疑，没有马上接话，只喃喃地说：“我们不接活呢，都是给自个儿工地上加工的。”再追问是哪个工地，他便有些爱理不理了，含含糊糊地报了个大概地方便忙活去了。另一名工人透露：“10毫米（直径）的钢材，可以拉细到9.2毫米左右，还可以再细。一天大概要加工十到二十吨.

       这种被工人们称作“拉丝机”的加工平台由转轮、钢柱、冷轧、切割、折角5部分组成。钢筋母材被拉上转轮后，被固定折拉6个来回，然后在圆形钢柱上绕一圈拉直再进入冷轧机固定丈量后切割，切割后的钢筋放到一钢架上，被工人用折角机加工成“箍筋”以及“拉筋”，成捆堆放。

       【10毫米粗钢筋拉细成9毫米】厂棚外还堆放着两大捆待“加工”的钢筋母材。工人说，这些母材都符合国家标准。记者发现，钢筋母材进入铁板上的转轮时，钢筋上会快速脱落许多粉末，钢筋随即变得很有光泽，之后牵引到另一个平台被调直。钢材“瘦身”关键就是第一个加工平台上的12个转轮，转轮越多，钢筋就“瘦”得越厉害。“钢筋在几个转轮上来回一拉就能变细了，想拉多细都可以。”一名工人说。

       2012年12月2日至8日，记者连续7天对云南安宁320国道旁的“瘦身钢筋”加工黑窝点进行调查跟踪。所谓“瘦身钢筋”，就是一些加工厂或使用单位把合格钢筋违规拉长、拉细，从中牟利的产物。对此，国家早已明令禁止。位于安宁320国道旁36公里处的这个“瘦身钢筋”黑作坊，在当地已是臭名昭著，两年间被质监部门查处过4次。但蹊跷的是，屡经查处的这个黑作坊，总能起死回生，把一车车埋下安全隐患的“瘦身钢筋”送到一个个建筑工地上。

       建科机械（天津）股份有限公司从成立之初就致力于自动化钢筋加工行业，凭借近十年的风雨磨砺和极具凝聚力的精英团队，专业研发并生产建筑、铁路、公路、核电站、畜牧业以及各钢筋加工配送基地所应用的多种自动化钢筋加工机械，且取得近300项技术专利，并随着市场的不断认可和赞许，稳稳占据我国国内绝大部分的市场份额，一举成为我国自动化钢筋加工行业的龙头企业。