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中国首创成功研制盾构管片加工设备

       长达30米的数控盾构管片钢筋生产线横卧在硕大的车间内,如同一条钢铁巨龙。昨天记者在现场看到,几名技术人员正忙着对这套刚研发出的隧道专用钢筋加工设备进行最后的验收。

       该套设备是由建科机械(天津)股份有限公司与中国中铁隧道集团联合研发,是目前钢筋加工装备领域科技含量最高的新产品。盾构管片是盾构施工的主要装配构件,是隧道的最外层屏障,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构,盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全,影响隧道的防水性能及耐久性能。在国内盾构管片钢筋的生产,只能采用人工绑扎或焊接进行,工作效率低下,质量标准被迫放宽。由于其生产效率低,安全性差,劳动强度高,再加上人工成本的不断提高,传统的人工劳作加工钢筋已经不能满足现代建筑的需求。建科机械攻克多项技术难关,研制成功的盾构管片钢筋生产线是集棒材剪切、单片网成型、立体网成型一体化的数控全自动设备,从而解决了生产率低、安全性差等问题。

       数控盾构管片钢筋生产线可分为11个主要部分:

       1.钢筋自动上料机:原材首次整理区用于存放初始原料,在此处进行破捆、将堆积的钢筋振撒、初次理序;原材二次整理区的作用是:把经过初次理序后的原材钢筋运送到此处后再一次进行整理,使钢筋有序排列;自动上料区的作用是:原材钢筋经过二次整理后,缓慢落入自动上料区,通过步进式自动上料装置,将所需的钢筋运送到前输送辊道上之后,进行钢筋的定尺切断。

       2.喂料锟道:由钢结构支架,传送辊轮,链条,电机等组成;为了保证轨道上的钢筋处于剪切机刀片的工作范围内,送料架比剪切主机的进料口高出5mm,该机构由旋转胶辊带动钢筋送入剪切主机。

       3.钢筋剪切主机:由铸钢箱体,电机,动力传动机构等组成;为了保证钢筋顺利送入剪切机并达到剪切时的稳固性,剪切机前部设有一个托辊装置,而其后部设有一个压紧装置;刀片采用大长度刀片,采用优质合金制成,使用寿命长,可切断多数量钢筋,提高了生产效率。

       4.钢筋出料架:该系统由钢结构支架、钢筋定尺翻料挡板、钢筋传送辊道和移动机构组成;具有不同长度的定尺挡板,由伺服控制机构进行调节,可精确控制长度,确保误差小于±1mm;钢筋定尺翻料挡板具有上下移动的功能,用于钢筋定尺及双向翻料。

       5.成品料仓:分别布置于定尺收集输辊道系统两侧有6个收集仓6个位置,有效长度约5.8米长,具有气动分料器,不同规格的成品钢筋可以存放在不同的收集仓或位置。

       6.振动收料仓:布置于定尺收集输辊道系统一侧有6个收集仓6个位置,有效长度约5米长,具有气动分料器,每个料仓底部各装有2个气动振动器,钢筋落入料仓后,经振动器振荡钢筋使其顺畅,方便下一序的抓取;不同规格的成品钢筋可以存放在不同位置的收集仓,原则上第6仓收集最大直径的钢筋,第1仓收集最小直径的钢筋。

       7.单根钢筋输送机:单根输送轨道由机架、输送辊与输送电机、防护罩等构成;该输送轨道为自动输送轨道,采用链条传动;该轨道输送平稳,输送能力强,可输送大直径单根钢筋;单根输送轨道设计专用于本生产线,在单根料仓与单片网成型机之间,起到连接作用;该生产线共使用4套单根输送轨道,每两套为一组,分别输送网片内弧筋与外弧筋。

       8.单片网成型机:单片网成型机为本生产线的核心部分,主要是将网片内外弧及拉筋进行组合弯曲并焊接,从而实现单片网一次焊接成型;该设备驱动分别由电机、液压、以及气动完成;焊接采用高端的自动化机器人焊接,该生产线共配套单片网成型机4台,并配置4台焊接机器人;该设备采用液压系统以及焊接机器人,弯曲尺寸精确,焊接强度及焊接效率高。

       9.单片网传输锟道:单片网输送轨道由输送辊轮、输送架、防护罩、电机等组成;由单片网成型机焊接成型的弧形网片通过该轨道输送到指定位置,将单片网成型机与出料小车进行衔接,本处辊道主要起调度、转运作用;该输送轨道为自动输送轨道,采用链条传动;该轨道输送平稳,适应多种规格网片的运送。

       10.单片网储存机构:共有2套储料机构,每套储料机构各有6个储料车;储料车可储存多种不同规格,不同钢筋直径的单片网;储料车可自由移动,方便将单片网进入到下一环节。

       11.焊接主机:整片盾构钢筋管片焊接完成再由吊装系统吊运至成品存放区。

       该盾构管片加工设备的研发过程中,建科人面对重重技术难关,没有退缩,反而更激发了建科人的斗志,最终逐一攻克难关,完成直条长达30多米的巨龙装备。

       作为国家重点高新技术企业,位于北辰区陆路港物流装备产业园的建科公司依靠356项专利技术优势,抢占国内外全自动钢筋加工设备市场制高点,开发出多种数控钢筋加工设备,广泛应用于国内高速铁路、高速公路、核电站及高端建筑等施工领域的国家重点工程,并出口到60多个国家和地区,在国内市场占有率高达90%以上,国际市场占有率达50%以上。



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