摘要：建设部已把现代化钢筋加工配送中心列为重点推广项目之后，全国各地众多企业开始对该项目展开了前期调研工作。然而，面对巨大商机，又为了抓住市场先机，建设部钢筋自动化加工技术示范基地天津建科专家组提醒筹建者应冷静地看待和筹建商品钢筋加工配送项目...
 

    商品钢筋加工配送项目将迎来战略发展期，特别是建设部已把现代化钢筋加工配送中心列为重点推广项目之后，全国各地众多企业开始对该项目展开了前期调研工作。然而，面对巨大商机，又为了抓住市场先机，建设部钢筋自动化加工技术示范基地天津建科专家组提醒筹建者应冷静地看待和筹建商品钢筋加工配送项目。

    建筑行业需要耗用大量的钢材，其中以棒材和线材为主。建筑钢材及配套服务的商品化和市场化程度，反映了一个国家建筑工业现代化的发展水平。发展建筑钢筋加工配送可以改变我国钢筋加工分散落后局面，将对建筑业提高工程质量和降低工程造价带来可观的经济效益和社会效益，推动和促进我国建筑行业机械化和现代化的进程。发展和提倡钢筋行业机械化和现代化的过程，也为钢铁企业延长产业链、拓展市场空间尤其是钢铁企业调整产业结构带来了机遇。

    目前在我国，钢筋只是作为一种普通的建筑钢材来使用，成形加工是建筑施工企业自己的事情，较大的施工企业都有自己的预制构件厂。几乎所有的标准和规范文件的制定均以使用常规意义上的普通钢筋为前提，而把钢筋作为加工之后的成形构件来使用，则是近几年才刚刚形成的一个新概念，加之钢筋加工配送在国内才刚刚兴起，真正上规模、工厂化和市场化的钢筋加工配送也只有北京中建利源这一家。因此，钢筋的商品化加工配送在我国正处于先入为主的投资时期，同时专家建议在筹建该项目时应充分分析并解决以下关键点：

    第一，设备不是关键。因为钢筋加工在国内早就存在，并不是一个新兴行业，简单的手动的钢筋机械国内有很多。为了发展商品钢筋加工配送项目，对于设备，我们只需要考虑两点：一是以自动化设备代替手动机械从而减少人工；二是重点考究国外自动化设备是否能适合钢筋加工的中国国情。其难点和重点在于如何满足建筑行业的专业需求，掌握流通领域的基本规律，并且拥有完全市场化的运作模式。也就是说，难点在于如何高效准确地把钢铁厂、流通商与施工企业有效地衔接起来，形成利益的共同体。因为根本利益的冲突，一些建筑施工单位对钢铁企业的加工配送根本不感兴趣；而另一方面，他们又积极到国外考察，准备引进钢筋加工生产线，这表明施工单位更看好这块香甜的“奶酪”。

    第二，关键是经营管理和市场运作。管理组织机构的设置将直接影响产品的推广使用。钢筋加工配送在生产经营上不同于普通建筑钢材，在前期有市场的开发和设计图纸的转化工作，在后期有现场的技术指导和服务工作。因此在组织机构的设置上，完全不会等同于传统的生产管理。钢筋加工配送工厂或者是中心建成后，应该使其在原料供应、设计转化、生产组织、市场营销和售后服务方面的人员，有比较高的专业素质。而且配送中心能够独立经营，最密切地联系施工企业，并且以最快的速度及时地将订单安排生产，以适应建筑企业减少资金占用和保证工期的要求。

    在台湾，差不多每隔50～100公里就有一座现代化的钢筋加工厂，钢筋配送是很普遍的事情，不存在市场开发和引导消费的困难，相应的标准和规范也很齐全，所有钢材深加工企业使用的设备都是土洋结合、具有很强的实用性，加上管理到位，因此生产效率很高，值得我们大陆企业借鉴。

    第三，需要与建筑企业建立稳固的供需关系及得到其建设主管部门的支持与帮助。钢筋加工配送是典型的非标准制作，需要按图纸加工，在此之前有大量的设计转化工作，同时需要得到甲方和施工企业的认可和支持。由于我国在钢筋加工配送方面起步较晚，国家既没有相应的政策支持，又没有完整系统的规范和标准可循，包括设计软件也比较滞后，因此推广起来有一定的难度。针对这种情况，生产企业如若看好这块市场，则应该积极地与建设主管、建筑设计研究和建筑施工等部门和单位多多沟通与联系，以取得支持和帮助，并出台相应的地方性标准和规范，为钢筋加工配送的发展创造条件。

    我国混凝土用工厂化加工钢筋标准已于2006 年底正式实施，这对于加速钢筋加工配送的推广应用起到了积极作用。

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