摘要：在高铁巨大发展前景的大环境下，建科机械（天津）股份有限公司贴近目标市场，不断创新，为高铁项目建设增添新的亮点和新气象，不断研发设计改进生产，适合高铁建设的全自动标准化数控钢筋加工设备，自主研发的自动钢筋弯曲机、自动钢筋网焊接生产线系列产品、数控冷轧带肋钢筋生产线、全自动数控弯箍机系列产品、数控钢筋剪切产品、全自动钢筋矫直切断生产线系列产品等6大生产线20余种产品皆通过认证专家组的严格测试和考核，
 

       高铁建设给后人留下的不是债务，是永恒的财富。 在一份高层对高铁工作的指示中，高铁建设投资得到了这样的评价。2010年在北京召开的第七届世界高速铁路大会上，国务院副总理张德江在演讲中明确指出，中国已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业。按照中长期路网规划，未来五年内，我国高速铁路建设都将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右，共计3.5万亿元左右。高铁被定义为新兴产业，是战略性产业，建设高铁是中国当前经济发展和产业升级的需要。目前中国高速铁路的营业里程已经达到7531公里，是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。中国同时也是世界上高速铁路发展最快的国家之一。按照国家中长期铁路网规划，到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口。发改委综合运输研究所一位专家指出“对于我国这样一个人口大国来讲，发展高速铁路是非常必要的。从运力角度来看，我国铁路货运紧张的局面一直存在。从2003年到2009年，全国铁路货物发送量每年增加2亿吨左右。我国85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资由铁路运输。但长期以来，受铁路运力不足的限制，这些重点物资的请车满足率一直不足35%。国家一直十分重视铁路发展。2010年9月，国务院颁布《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，发改委有关负责人在谈到新兴产业的高端装备制造业时表示，我国要掌握发展主动权，必须优先重点发展先进航空装备和高速铁路交通等先进运输装备及海洋工程装备、高端智能制造装备等。近日国家则再次明确了高铁作为战略性新兴产业的地位。铁道部总规划师郑健在近日召开的世界高铁大会上指出，发展高铁可以有效地提升国家竞争力，提升相关科技行业的综合实力；同时高铁已经成为世界各国发展的趋势和战略；此外，建设高铁也可以推动经济的发展。铁道部总工程师何华武近日在世界高铁大会上介绍，仅近期胶济、武广、沪宁三条高速铁路开通后，释放的既有线货运能力就达到2亿吨/年。这将极大地提高我国运输效率，并降低运输成本。北京交通大学校长宁滨教授也对本报记者表示，目前我国已经建成的几条高速铁路，已经在这方面显示出了明显作用。武广高速铁路的开通可使京广线南段的年货运能力增加8760万吨，而京津、武广、石太、郑西等几条高速铁路的通车，可使我国铁路的年货运能力增加2.3亿吨。此外，铁路建设对经济拉动效应明显。2009年全国铁路完成基础设施建设投资6000亿元，其中消费钢材2000万吨、水泥1.2亿吨，创造了600万个就业岗位。在铁路建设中，有40%的投资可通过材料费、人工费等形式就地转化为当地消费，并带动机械、电力等相关产业发展。高铁的发展是逗号，不是句号。要继续提高质量，提升安全度，提高效益，做好服务工作。这已成为中国高铁后续发展的方向。

       在高铁巨大发展前景的大环境下，建科机械（天津）股份有限公司贴近目标市场，不断创新，为高铁项目建设增添新的亮点和新气象，不断研发设计改进生产，适合高铁建设的全自动数控钢筋加工设备，自主研发的自动钢筋弯曲机、自动钢筋网焊接生产线系列产品、数控冷轧带肋钢筋生产线、全自动数控弯箍机系列产品、数控钢筋剪切产品、全自动钢筋矫直切断生产线系列产品等6大生产线20余种产品皆通过认证专家组的严格测试和考核，取得了欧盟机械指令证书，为建科机械（天津）股份有限公司进入国际市场特别是欧盟市场奠定了基础。凭借着深厚的文化积淀与科研底蕴，秉承十多年的产品研发经验，建科机械（天津）股份有限公司自成立以来就作为龙头企业引领整个钢筋加工机械行业的产品创新与技术进步。其行业技术覆盖率超过95%。建科机械（天津）股份有限公司拥有庞大的科技研发队伍，研发队伍人数占到公司总人数的20%以上，拥有多为行业内资深设计工程师。良好的学术氛围与研究环境，卓有成效的创新激励机制，培养和造就了大批杰出专业人才，在这里诞生了多位中国钢筋加工机械行业的学科带头人。强大的科研开发能力与科技创新能力，使天津建科的新产品、新技术层出不穷。不断为高铁建设的发展做出贡献。

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